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        順豐告訴中國大多數老板,你們都是渣渣

        發布日期:2020-05-19 09:48:49    來源:未知    作者 :未知    瀏覽量:121
        未知 未知 2020-05-19 09:48:49
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        不容置疑,順豐上市后,王衛變成了新的最有錢的人爭奪者。大伙兒忽然發覺,這名新的最有錢的人爭奪者竟然這般的生疏,他既不開過巡回演唱,也沒隔三差五地寫老母雞湯,乃至連本《我的成功不可復制》都沒發布過……
        這貨哪個???王衛既并不是搞房地產業的,也不是玩互聯網技術滴,便是個“跑腿服務配送的”快遞公司……老斯基說“跑腿服務配送的”決不是對從業物流行業擼友的岐視,僅僅只有“跑腿服務配送的”才可以突顯快遞小哥的杰出!
        在大家這一時期,大街小巷的新樓盤全是幾萬塊一平米,滿手機上的APP都公司估值很多億,滿全球全是為“理想室息”……誰有空去關心那么悲催、那么low的物流行業?
        不容置疑,以往十多年中,大伙兒最關心的是房地產業和互聯網技術,2個造夢制造行業。終究,這兩個制造行業出了萬達王健林和馬云爸爸,輪著做莊最有錢的人王座,更替裝B。
        但是,老斯基來看,在中國智造杰出商業服務理想沒有什么偉大,真實厲害的是能守好自身的理想,終究前幾任最有錢的人都栽進去了。那麼,萬達王健林能守好他房地產業之路嗎?你先看一下萬達王健林的同行業,有多少躲在中國香港的某座酒店餐廳中吧。對于馬云爸爸,他所刮起的互聯網技術風潮,還剩余些哪些……那麼,王衛的物流行業呢?
        傍領導干部和能坑騙是我國商業服務中最頂尖的新科技,而物流行業既不用像房地產業一樣傍上某一領導干部,也不用像互聯網技術+一樣能坑騙,由于這一制造行業便是攬收和送件。因此,你何時見過“跑腿服務配送的”能被雙規?
        (三輪車跑出去的最有錢的人之戰)
        殊不知,這換句話說,“最安全性”的物流行業準入條件門坎很低,市場競爭出現異常猛烈。如同許多loser無緣無故便說,“把孔子惹急了,我就去做快遞,也可以月收入過萬”一樣。
        那麼,在比比皆是的物流公司中,順豐快遞為毛能變成在其中的霸者呢?為毛“跑腿服務配送的”都能市場競爭最有錢的人之職呢?換句話說,王衛打開了中國經濟發展的一個新時期……
        二十多年前,夫婦夫妻加個兄弟,便是一家“物流公司”。王衛的發展也是這般,1993年3月26創立的順豐公司,最開始只能六個人。
        快遞公司是一個十分重視成本費的制造行業,其關鍵成本費便是人工成本。殊不知,人工成本這個詞對中國經濟發展代表非常多……
        《南方周末》曾寫過一個中國招商引資工作的真正短故事。90年代廣州市招商引資工作,地區XX隨同工作人員帶著一位港商參觀考察。那一次招商合作早期很失敗,由于即使人工成本極低,優惠標準諸多,但在那時候,廣州市的基礎設施很差了。
        地區XX隨同工作人員原本也不抱期待了,提前準備帶這位港商離去。結果,港商見到幾個職工站在操場上,被保安人員拿傳動帶鞭打。港商問為毛要拿傳動帶抽職工,保安人員答,職工沒有準時進行勞動量。這TM也行?這位港商二話沒說,馬上在廣州市投資辦廠……
        由于沒有進行勞動量,就被傳動帶抽,這馬勒戈壁和奴仆有什么不同?可是,哪個時期的民工好窮了,一大家子都寄希望于著男生從加工廠中匯錢回家了。因此,被傳動帶抽,也就抽了吧。
        說白了中國經濟發展奇跡sf,說白了的世界工廠,身后不缺那樣的簡易慘忍。SO,大家也就能了解為何現在中國中低檔加工制造業不行,你再拿傳動帶抽95后試一下?很顯而易見,哪個LOWB時期早已過去,而順豐快遞的取得成功則意味著新時期的到來。
        你是否還記得上年一位順豐快遞員北京,被一個loser抽臉的事嗎?不張揚了二十多年的王衛在微博上聲稱,不追責“兇犯”就離職,并且果斷不接納調處!最后,loser被拘留了十天。前幾日,順豐上市撞鐘的典禮中,這名挨打的快遞小哥還被王衛邀約參加,變成撞鐘的關鍵特邀嘉賓之一。
        順豐快遞比四通一達貴多了,大家為毛也要用?服務項目好呀!“顧客便是造物主”這話都TM喊了幾十年,但我國幾個公司能像順豐快遞一樣保證?絕大部分老總全是一邊規定職工完成“消費者便是造物主”,一邊卻把職工當奴仆!
        實際上,完成“顧客便是造物主”的服務項目非常簡單,你丫先像王衛一樣,把職工當造物主??!先給夠職工充足的重視與錢財,才有碧蓮談TM的“顧客便是造物主”……
        每日街上都跑著那么多快遞小哥,但大部分人對這一制造行業沒什么興趣愛好。終究,一個“跑腿服務配送的”制造行業怎么可能承重理想?可是,錢財比理想更關鍵!
        前幾日,京東和某個物流公司互懟,笑死人了。京東商城說你對職工的褔利比不上順豐快遞,某個物流公司說,你丫才比不上順豐快遞……很顯而易見,這次互懟的較大 大贏家是網絡噴子順豐快遞!
        實際上,我國絕大部分人都比不上順豐快遞員。有一個真正的搞笑段子,一位順豐快遞員同CBD辦公樓的上班族發生了爭吵說:“我一個月薪1.五萬,會為你這2000元錢的快遞丟飯碗嗎!”因此,女白領的企業一片靜寂。
        從傳統定義上來講,王衛并并不是一個取得成功生意人,這貨不容易演說打了雞血??!但是沒事兒,他花錢替代了熱血。
        與別的物流公司不一樣,順豐快遞是自營方式,在管理方法上選用的方法是收工作人員和公司是國民收入分配,并不是勞務公司上下級關系。因此,就擁有順豐快遞員走在路上出了車禍事故,站起來一看沒事兒,立刻再次做快遞。
        以往二十年,我國物流行業擁有極大發展趨勢,但順豐快遞卻一直和全部制造行業背道而馳。如今,四通一達好尷尬,這些年的價格競爭早已打來到極限。如今,誰敢漲價誰就先死,可是不漲價,又沒法支撐點人工成本的增漲。但是,這和順豐快遞沒有一毛錢關聯……
        當大部分物流公司還惦記著怎樣操縱人工成本時,順豐快遞卻惦記著再次提升職工福利,可是,這錢你掏。由于,順豐快遞憑著自身獨一無二的高效率與服務項目,在中國還確實沒有什么競爭者,歸屬于“天價壟斷性”,你要沒有選!
        實際上,順豐快遞的取得成功最壓根的緣故就二點,重視職工,給夠錢。這也是大家如今常說的經濟改革,需求方的務必標準……
        在大家這一時期的喧鬧之后,大伙兒發覺這些風彩絢麗多彩的“理想泡沫塑料”早已裂開,最后“跑腿服務配送的”來角逐最有錢的人了。這就表明哪些行業不重要,關鍵的是這一新時期。
        假如你的企業老總不將你當做“造物主”,不讓你充足的經濟發展收益,那么就盡早跳槽吧,他這一渣滓必定將被新的時期所取代……

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